L'industria di a bicicletta avanza constantemente nuove tecnulugie è innovazioni in u settore. Gran parte di stu prugressu hè bonu è in fine rende e nostre biciclette più capaci è divertenti da guidà, ma ùn hè micca sempre u casu. A nostra recente visione di i vicoli ciechi tecnologichi ne hè a prova.
Tuttavia, e marche di biciclette spessu a facenu bè, forse più cà e biciclette fuoristrada, chì avà ùn s'assumiglianu micca à quelle chì guidavamu dece anni fà.
In ciò chì pò esse a situazione di a gallina o di l'ovu, e corse di mountain bike di cross-country sò diventate più tecniche è più veloci - cum'è u circuitu di prova Izu à l'Olimpiadi di Tokyo 2020 dimostra - è e biciclette sò diventate più... A capacità, bè, una dannata vista, hè ancu più veloce.
Quasi ogni aspettu di a MTB fuoristrada hè cambiatu in l'ultima dicina d'anni, da una geometria MTB più longa è più libera chì pò taglià la in discese tecniche è sezioni rocciose pur essendu sempre veloce cum'è a luce in salita) à un manubriu largu cum'è quellu di alcune vitture. A megliu bicicletta di muntagna enduro.
Ùn pudemu micca dì chì simu stati delusi. Sti cambiamenti rendenu a guida è a visione fora di strada più divertenti è, in una certa misura, aprenu a strada à e biciclette fuoristrada chì combinanu e migliori parti di e biciclette XC è fuoristrada.
Dunque, cù tuttu què in mente, eccu sei modi in cui e biciclette fuoristrada cambianu, è perchè hè una bona cosa per ogni ciclista. Sè vo vulete amparà di più nantu à e biciclette XC, assicuratevi di cunsultà a nostra guida di l'acquirente per e migliori biciclette fuoristrada.
Forse u cambiamentu più notevule in e biciclette XC hè a dimensione di e rote, cù e migliori biciclette di muntagna fuoristrada chì utilizanu tutte rote di 29 pollici.
Fighjendu 10 anni fà, mentre chì parechji ciclisti cumincianu à capisce i benefici di 29 pollici, parechji si mantenenu sempre ostinatamente cù a taglia più chjuca, è finu à tandu, standard di 26 pollici.
Avà, questu dipenderà ancu da i requisiti di sponsorizazione. Se u vostru sponsor ùn fabrica micca una 29er, ùn pudete micca guidalla ancu s'è vo vulete. Ma ùn importa micca ciò chì succede, parechji piloti sò felici di stà à ciò chì sanu.
È anu una bona ragione. Ci hè vulsutu un pocu di tempu à l'industria di a bicicletta per ottene a geometria è i cumpunenti di i 29ers curretti. E rote ponu esse fragili, è a maneggevolezza pò lascià un pocu à desiderà, dunque ùn hè micca maraviglia chì certi ciclisti sianu scettichi.
Tuttavia, in u 2011, hè statu u primu ciclista à vince a Coppa di u Mondu di Cross Country cù una bicicletta di 29 pollici. Hà poi vintu a medaglia d'oru di cross country à l'Olimpiadi di Londra 2012 cù una 29er (Specialized S-Works Epic). Da tandu, e rote di 29 pollici sò diventate gradualmente a norma in e corse XC.
Avanzemu rapidamente finu à avà, è a maiò parte di i ciclisti serianu d'accordu nantu à i vantaghji di e rote di 29 pollici per e corse XC. Rotanu più veloce, furniscenu più trazione è aumentanu u cunfortu.
Un altru grande cambiamentu per e biciclette da cross (è e biciclette di muntagna in generale) hè stata l'avventu di i kit di biciclette di muntagna cù un ingranaggi, una corona davanti è una cassetta à larga gamma daretu, di solitu un picculu pignone da 10 denti à una estremità cù un enorme pignone da 50 denti à l'altra estremità.
Ùn avete micca bisognu d'andà assai luntanu per vede una bicicletta da trail cù una tripla guarnitura davanti. Un membru di a squadra BikeRadar si ricorda di a so prima bicicletta fuoristrada, surtita in u 2012, cù una tripla guarnitura.
E corone triple è doppie ponu furnisce à u ciclista una bona gamma di rapporti è una spaziatura ordinata per a cadenza perfetta, ma sò ancu più difficiuli da mantene è da mantene in bonu statu di funziunamentu.
Cum'è cù qualsiasi innovazione, quandu hè stata liberata a so trasmissione unica in u 2012, parechji piloti ùn eranu micca sicuri perchè a saviezza cunvinziunale era chì 11 marce ùn funzionavanu micca veramente nantu à una pista fuoristrada.
Ma pianu pianu, i prufessiunali è l'amatori anu cuminciatu à capisce i vantaghji di l'one-by. E trasmissioni sò più faciuli da installà, più faciuli da mantene è riducenu u pesu mentre mantenenu a vostra bicicletta pulita. Permette ancu à i pruduttori di biciclette di custruisce biciclette à sospensione cumpleta megliu perchè ùn ci hè micca deragliatore anteriore per fà spaziu per l'ammortizzatore posteriore.
I salti trà i rapporti di trasmissione puderanu esse un pocu più grandi, ma si scopre chì nimu ùn si ne importa o ùn hà bisognu di a spaziatura stretta chì furniscenu e corone doppie o triple.
Andendu à qualsiasi corsa fuoristrada oghje, suspettemu chì ogni bicicletta serà un ingranaggio, chì hè solu una bona cosa à parer nostru.
A geometria hè un bellu esempiu di cume a tecnulugia ciclistica pò stà à u passu cù l'esigenze di a disciplina è cuntinuà à migliurà. Cù a crescita di e corse fora di strada, e marche anu evolutu rendendu e so biciclette più adatte per a discesa, pur mantenendu e prestazioni in salita.
Un esempiu primu di a geometria muderna di e biciclette fuoristrada hè l'ultima Specialized Epic, chì descrive quantu hà evolutu l'attrezzatura fuoristrada.
L'Epic hè perfetta per l'alta velocità è e esigenze tecniche di u fuoristrada mudernu. Hà un angulu di sterzu relativamente lasciu di 67,5 gradi, cù un generosu 470 mm è un angulu di sella ripido (circa) di 75,5 gradi. Tutte e cose bone quandu si pedala è si scende rapidamente.
L'Epic di u 2012 pare datata paragunata à a versione muderna. L'angulu di u tubu di sterzu di 70,5 gradi rende a bicicletta precisa in curva, ma a rende ancu pocu sicura in discesa.
A portata hè ancu più corta à 438 mm, è l'angulu di u sedile hè ligeramente allentatu à 74 gradi. Un angulu di u sedile più largu pò rende più difficiule per voi di ottene una pusizione efficiente per pedalà nantu à u supportu inferiore.
In listessu modu, a nova hè un'altra bicicletta XC chì a so geometria hè cambiata. L'angulu di u tubu di sterzu hè 1,5 gradi più lentu di u mudellu precedente, mentre chì l'angulu di u sedile hè 1 gradu più ripido.
Vale a pena nutà chì traccemu linee grosse quì. In più di e figure geometriche chì citemu quì, ci sò parechje altre figure è fattori chì influenzanu u cumpurtamentu di una bicicletta fuoristrada, ma ùn si pò nigà chì a geometria XC muderna hà evolutu per rende queste biciclette menu timide quandu si pedala in discesa.
Suspettemu chì s'è vo dite à qualsiasi ciclista olimpicu di u 2021 ch'ellu duverebbe corre nantu à gomme strette, seria assai arrabbiatu. Ma riavvolgere 9 anni è pneumatici fini hè abbastanza cumunu, è u vincitore di u 2012 vene cun pneumatici di 2 pollici.
In l'ultima dicina d'anni, ci hè stata una tendenza più larga di i pneumatici in tuttu u paisaghju ciclisticu, da a strada à u XC, è i migliori pneumatici per mountain bike oghje sò abbastanza solidi.
A saviezza cunvinziunale era chì i pneumatici più stretti giranu più veloce è vi risparmianu un pocu di pesu. Tramindui sò impurtanti in e corse fuoristrada, ma mentre i pneumatici più stretti ponu risparmià un pocu di pesu, i pneumatici più larghi sò megliu in quasi ogni altru modu.
Rotanu più veloci, furniscenu più aderenza, furniscenu più cunfortu è ponu riduce a probabilità di una foratura prematura. Tuttu hè bonu per un corridore fuoristrada in erba.
Ci hè sempre qualchì dibattitu nantu à quale pneumaticu hè in realtà u più veloce, è ùn ci pò esse una risposta chjara à sta quistione. Ma per avà, a maiò parte di i ciclisti parenu optà per pneumatici di 2,3 pollici o 2,4 pollici per e corse XC.
Avemu ancu fattu i nostri propri esperimenti nantu à a larghezza di i pneumatici, esplorendu e dimensioni di pneumatici più veloci per e biciclette di muntagna è i volumi di pneumatici più veloci per u fuoristrada. Sè vo circate a dimensione di i pneumatici voi stessi, assicuratevi di leghje ancu a nostra guida di pressione di i pneumatici MTB.
Cum'è qualchissia hà dettu in un filmu nantu à i ragni, "cù una grande putenza vene una grande rispunsabilità" è listessu vale per e biciclette muderne fora di strada.
I vostri pneumatici ottimizzati, a geometria è a dimensione di e rote vi danu l'uppurtunità d'andà più veloce chè mai. Ma avete bisognu di pudè cuntrullà quella putenza - è per quessa, averete bisognu di manubri più larghi.
Di novu, ùn avete micca bisognu d'andà assai luntanu per vede una bicicletta cù un manubriu più strettu di 700 mm. Guardendu più in daretu, cumincianu ancu à calà sottu à 600 mm.
In quest'epoca di manubri larghi, vi puderete dumandà perchè qualchissia cavalcherebbe una larghezza cusì stretta? Ebbè, e velocità eranu generalmente più lente à quellu tempu, è e discese eranu menu tecniche. Inoltre, hè solu qualcosa chì a ghjente usa tuttu u tempu, perchè cambiallu?
Per furtuna per tutti noi, à misura chì a velocità aumenta, aumenta ancu a larghezza di u nostru manubriu, è parechje biciclette XC sò dotate di manubri di 740 mm o 760 mm chì serianu stati impensabili una decina d'anni fà.
Un pocu cum'è i pneumatici più larghi, i manubri più larghi sò diventati a norma in tutta a scena di a mountain bike. Danu più cuntrollu nantu à e sezioni tecniche è ponu migliurà l'adattamentu di a bicicletta, è certi ciclisti sentenu chì a larghezza supplementare aiuta à apre u pettu per a respirazione.
A suspensione hà fattu passi da gigante in l'ultima decina d'anni. Da u bloccu elettricu di Fox à l'ammortizzatori più ligeri è più comodi, ùn ci hè dubbitu chì e biciclette d'oghje sò più comode nantu à terreni ripidi o tecnichi.
Sti miglioramenti in a tecnulugia di e sospensioni, accumpagnati da u fattu chì a pista hè più tecnica chè mai, significanu chì hè più prubabile di vede una bicicletta à sospensione cumpleta chè una hardtail in una corsa XC di punta.
I hardtail sò perfetti per i percorsi chì avemu vistu in fuoristrada una decina d'anni o più fà. Avà tuttu hè cambiatu. Mentre hè unu di i percorsi menu tecnichi di l'attuale circuitu di a Coppa di u Mondu, è suscita a quistione di sceglie una bicicletta hardtail o una bicicletta à sospensione cumpleta (Victor hà vintu u Classicu maschile 2021 cù un hardtail, hà vintu a corsa femminile à sospensione cumpleta), a maiò parte di i ciclisti optanu avà per entrambe e estremità in a maiò parte di e corse.
Ùn ci capite micca male, ci sò sempre hardtail veloci cum'è a luce in XC - u BMC introduttu l'annu scorsu hè a prova di hardtail progressivi fora di strada - ma e biciclette à sospensione cumpleta regnanu avà supreme.
Ancu i viaghji diventanu più progressivi. Pigliate a nova Scott Spark RC - a bicicletta di scelta per. Hà 120 mm di viaghju davanti è daretu, mentre chì simu più abituati à vede 100 mm.
Chì altri sviluppi avemu vistu in a tecnulugia di e sospensioni ? Pigliate per esempiu a Brain Suspension brevettata di Specialized. U disignu funziona cù una valvula d'inerzia, chì blocca automaticamente a sospensione per voi nantu à un terrenu pianu. Colpite una gobba è a valvula apre rapidamente a sospensione di novu. In principiu, hè una idea brillante, ma in pratica, e prime iterazioni anu datu à u cervellu qualchi seguitori terrestri.
A più grande lagnanza era u forte tonfu o u tonfu chì u ciclista hà sentitu quandu a valvula s'hè aperta di novu. Ùn pudete ancu aghjustà a sensibilità di u vostru cervellu in tempu reale, ciò chì ùn hè micca bellu sè state cavalcendu nantu à un terrenu diversu.
Tuttavia, cum'è tuttu ciò chì hè in questa lista, Specialized hà migliuratu gradualmente u cervellu annantu à l'anni. Avà pò esse aghjustatu à a mosca, è u sonu percussivu, mentre hè sempre presente, hè assai più dolce chè e generazioni precedenti.
In fine, l'evoluzione di l'ammortizzatore hè un esempiu perfettu di cume e biciclette XC d'oghje sò cuncepite per esse più capaci è versatili chè mai.
Hà participatu à una varietà di eventi diversi per più di una decina d'anni, cumpresi u cross country, a maratona è l'alpinisimu, è avà gode di una vita più tranquilla, fermendusi in i caffè è bevendu birra dopu avè fattu ciclismu. Mentre una famiglia più ghjovana significa chì hà menu tempu liberu, li piace sempre andà in salita è soffre durante i viaghji. Cum'è un fervente sustenitore di u mountain bike hardtail nantu à a strada, pudete ancu truvà à cavalcà a so amata mentre u sole tramonta.
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