U showroom di Tokyo/Osaka-Shimano in a sede di Osaka hè a mecca di sta tecnulugia, chì hà fattu a cumpagnia un nome famusu in u ciclismu in u mondu sanu.
Una bicicletta chì pesa solu 7 kg è dotata di cumpunenti high-spec pò esse facilmente elevata cù una sola manu.U staffu di Shimano hà indicatu prudutti cum'è a serie Dura-Ace, chì hè stata sviluppata per a corsa di strada cumpetitiva in u 1973 è hè stata ripresentata in u Tour de France di questu annu, chì hè finitu in Parigi stu weekend.
Cum'è i cumpunenti di Shimano sò cuncepiti cum'è un kit, u showroom hè cunnessu à l'attività frenetica di a fabbrica di a cumpagnia micca luntanu.Quì, centinaie di impiegati travaglianu duramente per fà pezzi per risponde à a dumanda glubale in a popularità senza precedente di u ciclistu.
Shimano hà situazioni simili in 15 fabbriche in u mondu."Ùn ci hè attualmente una fabbrica chì ùn hè micca cumplettamente operativa", disse Taizo Shimano, presidente di a cumpagnia.
Per Taizo Shimano, chì hè statu numinatu u sestu membru di a famiglia per guidà a cumpagnia quist'annu, chì coincide cù u 100 anniversariu di a cumpagnia, questu hè un periodu benefica ma stressante.
Dapoi u principiu di a pandemia di coronavirus, e vendite è i prufitti di Shimano sò cresciuti perchè i novi ghjunti anu bisognu di duie rote - alcune persone cercanu un modu simplice per eserciteghja durante u bloccu, altri preferiscenu andà à u travagliu in bicicletta, invece di cavalcà coraggiosamente un publicu affollatu. trasportu.
U ingressu netu di Shimano 2020 hè di 63 miliardi di yen (574 milioni di dollari americani), un aumentu di 22,5% rispetto à l'annu precedente.Per l'annu fiscale 2021, a cumpagnia aspetta chì u redditu netu salta di novu à 79 miliardi di yen.L'annu passatu, u so valore di u mercatu hà superatu l'automaker giapponese Nissan.Avà hè 2,5 trilioni di yen.
Ma u boom di a bicicletta hà presentatu una sfida per Shimano: mantene a so dumanda apparentemente insaziabile di e so parti.
"Ci scusemu assai per [a mancanza di fornitura] ... Semu cundannati da [u fabricatore di bicicletta]", Shimano Taizo hà dettu in una recente entrevista cù Nikkei Asia.Ellu disse chì a dumanda hè "splussiva", aghjustendu chì aspetta chì sta tendenza cuntinueghja finu à almenu l'annu prossimu.
A cumpagnia produce cumpunenti à a velocità più veloce.Shimano hà dettu chì a produzzione di questu annu aumenterà da 50% annantu à 2019.
Investisce 13 miliardi di yen in fabbriche domestiche in prefetture di Osaka è Yamaguchi per aumentà a capacità di produzzione è migliurà l'efficienza.Hè ancu in espansione in Singapore, chì hè a prima basa di produzzione d'oltremare di a cumpagnia stabilita quasi cinque anni fà.A cità-statu hà investitu 20 miliardi di yen in una nova pianta chì pruducerà trasmissioni di bicicletta è altre parti.Dopu chì a custruzzione hè stata posposta per via di e restrizioni COVID-19, a pianta era prevista per inizià a produzzione à a fine di u 2022 è era inizialmente prevista per esse cumpletata in u 2020.
Taizo Shimano hà dettu ch'ellu ùn hè micca sicuru se a dumanda causata da a pandemia cuntinuerà à cresce oltre u 2023. Ma à u mediu è à longu andà, crede chì per via di a cuscenza di a salute crescente di a classe media asiatica è a cuscenza crescente di u mondu globale. prutezzione di l'ambiente, l'industria di a bicicletta occuperà un locu."U più è più persone sò preoccupati di [a so] salute", disse.
Sembra ancu sicuru chì Shimano ùn hà micca affruntà a sfida di sfida à u so tìtulu cum'è u primu fornitore di parti di bicicletta in u mondu in u cortu termini, ancu s'ellu deve avà dimustrà chì pò catturà u prossimu segmentu di u mercatu in crescita: a batteria di bicicletta elettrica ligera.
Shimano hè stata fundata in u 1921 da Shimano Masaburo in Sakai City (cunnisciutu cum'è "Iron City") vicinu à Osaka cum'è una fabbrica di ferru.Un annu dopu à a so creazione, Shimano hà cuminciatu à fabricà volanti di bicicletta - u mecanismu di cricchetto in u hub posteriore chì facia pussibule di scorrimentu.
Una di e chjavi di u successu di a cumpagnia hè a so tecnulugia di forgiatura à friddu, chì implica a pressa è a furmazione di metalli à a temperatura di l'ambienti.Hè cumplessu è esige alta tecnulugia, ma pò ancu esse trattatu di precisione.
Shimano hè diventatu rapidamente u fabricatore di u Giappone, è da l'anni 1960, sottu a guida di u so quartu presidente, Yoshizo Shimano, hà cuminciatu à vince i clienti d'oltremare.Yoshizo, chì hè mortu l'annu passatu, hà servitu cum'è u capu di l'operazioni americane è europee di a cumpagnia, aiutendu a cumpagnia giapponese à entre in u mercatu prima duminatu da i fabricatori europei.L'Europa hè avà u più grande mercatu di Shimano, chì rapprisenta circa 40% di e so vendite.In generale, 88% di e vendite di Shimano l'annu passatu venenu da regioni fora di u Giappone.
Shimano hà inventatu u cuncettu di "cumpunenti di u sistema", chì hè un inseme di parti di bicicletta cum'è leve di cambio è freni.Questu hà rinfurzatu l'influenza di a marca globale di Shimano, guadagnandu u soprannomu "Intel of Bicycle Parts".Shimano hà attualmente circa 80% di a quota di mercatu globale in i sistemi di trasmissione di bicicletta: in u Tour de France di questu annu, 17 di e 23 squadre participanti anu utilizatu pezzi Shimano.
Sottu a dirigenza di Yozo Shimano, chì hà pigliatu u so presidente in u 2001 è hè avà u presidente di a cumpagnia, a cumpagnia hà sviluppatu in u mondu è hà apertu filiali in Asia.L'appuntamentu di Taizo Shimano, u nipote di Yoshizo è u cuginu di Yozo, marca a prossima tappa di u sviluppu di a cumpagnia.
Cumu l'ultimi dati di vendita è di prufittu di a cumpagnia indicanu, in certi modi, avà hè u tempu ideale per Taizo per guidà Shimano.Prima di unisce à l'affari di famiglia, hè statu educatu in i Stati Uniti è hà travagliatu in una tenda di bicicletta in Germania.
Ma u recente rendimentu eccezziunale di a cumpagnia hà stabilitu standard elevati.Soddisfà l'aspettattivi di l'investitori in crescita serà una sfida."Ci sò fattori di risicu perchè a dumanda di bicicletta dopu a pandemia hè incerta", hà dettu Satoshi Sakae, un analista di Daiwa Securities.Un altru analista, chì hà dumandatu à ùn esse chjamatu, hà dettu chì Shimano "attribuisce a maiò parte di l'aumentu di u prezzu di l'azzioni in 2020 à u so ex presidente Yozo".
In una entrevista cù Nikkei Shimbun, Shimano Taizo prupone dui grandi zone di crescita."L'Asia hà dui mercati enormi, Cina è India", disse.Hà aghjustatu chì a cumpagnia hà da cuntinuà à fucalizza nantu à u mercatu di u Sudeste Asiaticu, induve u ciclismu hè cuminciatu à esse vistu cum'è una attività di divertimentu, micca solu un mezzu di trasportu.
Sicondu i dati di Euromonitor International, u mercatu di e biciclette in Cina hè previstu di ghjunghje à 16 miliardi di $ da u 2025, un aumentu di 51,4% annantu à u 2020, mentre chì u mercatu di e biciclette indianu hè previstu di cresce di 48% in u stessu periodu per ghjunghje à 1,42 miliardi di $.
Justinas Liuima, un cunsultore anzianu in Euromonitor International, hà dettu: "Urbanizazione, aumentu di a cuscenza di a salute, l'investimentu in l'infrastruttura di bicicletta è i cambiamenti in i mudelli di trasportu dopu a pandemia sò previsti per aumentà a dumanda di bicicletta in [Asia]".FY 2020, l'Asia hà cuntribuitu à circa 34% di i rivenuti totali di Shimano.
In Cina, u boom di biciclette sportive prima hà aiutatu à spinta a vendita di Shimano, ma hà cullatu in u 2014. "Ancu s'ellu hè sempre luntanu da u piccu, u cunsumu domesticu hà risuscitatu di novu", disse Taizo.Prevede chì a dumanda di biciclette high-end torna.
In l'India, Shimano hà stabilitu una filiale di vendita è distribuzione in Bangalore in 2016. Taizo hà dettu: "Hè sempre bisognu di tempu" per espansione u mercatu, chì hè chjucu ma hà un putenziale enormu."Mi dumandu spessu se a dumanda di l'India per e biciclette crescerà, ma hè difficiule", disse.Ma hà aghjustatu chì alcune persone in a classe media in India viaghjanu in bicicletta prima di a matina per evità u calore.
A nova fabbrica di Shimano in Singapore diventerà micca solu un centru di pruduzzione per u mercatu asiaticu, ma ancu un centru per a furmazione di l'impiegati è u sviluppu di tecnulugia di fabricazione per a Cina è l'Asia Sud-Est.
L'espansione di a so influenza in u campu di e biciclette elettriche hè una altra parte impurtante di u pianu di crescita di Shimano.L'analista di Daiwa, Sakae, hà dettu chì e biciclette elettriche rapprisentanu circa 10% di i rivenuti di Shimano, ma a cumpagnia hè in ritardu di cuncurrenti cum'è Bosch, una cumpagnia tedesca cunnisciuta per i so pezzi di l'auto, chì hà un forte rendimentu in Europa.
E biciclette elettriche ponenu una sfida à i pruduttori tradiziunali di cumpunenti di bicicletta cum'è Shimano, perchè deve superà novi ostaculi tecnichi, cum'è passà da un sistema di trasmissione meccanica à un sistema di trasmissione elettronica.Queste parti anu ancu esse bè cù a bateria è u mutore.
Shimano affronta ancu una feroce cumpetizione da i novi ghjucatori.Dopu avè travagliatu in l'industria per più di 30 anni, Shimano hè ben cunuscenza di e difficultà."Quandu si tratta di bicicletta elettrica, ci sò parechji attori in l'industria di l'automobile", disse."[L'industria di l'automobile] pensa à scala è altri cuncetti in una manera completamente diversa da a nostra".
Bosch hà lanciatu u so sistema di bicicletta elettrica in u 2009 è avà furnisce pezzi per più di 70 marche di bicicletta in u mondu.In 2017, u fabricatore tedescu hà ancu intrutu in u campu di casa di Shimano è intrutu in u mercatu giapponese.
U cunsultore di Euromonitor, Liuima, hà dettu: "E cumpagnie cum'è Bosch anu sperienza in a fabricazione di mutori elettrici è anu una catena di supply globale chì pò cumpete cun successu cù i fornitori di cumpunenti di bicicletta maturi in u mercatu di bicicletta elettrica".
"Pensu chì e biciclette elettriche diventeranu parte di l'infrastruttura [social]", disse Taizang.A cumpagnia crede chì cù l'attenzione globale crescente à l'ambiente, u putere di pedale elettricu diventerà un modu cumuni di trasportu.Predicheghja chì una volta chì u mercatu guadagna impulsu, si sparghjerà rapidamente è fermamente.