L'Australia hè u più grande mercatu per i Toyota Land Cruiser. Ancu s'è no aspittemu cun impazienza a nova serie 300 chì hè appena stata liberata, l'Australia acquista sempre novi mudelli di a serie 70 in forma di SUV è camioncini. Què hè perchè quandu l'FJ40 hà cessatu a pruduzzione, a linea di pruduzzione s'hè ramificata in duie direzzione. I Stati Uniti anu ottenutu mudelli più grandi è più cunfurtevuli, mentre chì in altri mercati cum'è l'Europa, u Mediu Oriente è l'Australia, ci sò sempre veiculi fuoristrada simplici è robusti di a serie 70.
Cù l'avanzamentu di l'elettrificazione è l'esistenza di a serie 70, una sucietà chjamata VivoPower coopera cù Toyota in u paese è hà firmatu una lettera d'intenzione (LOI), "trà VivoPower è Toyota Australia Crea un pianu di partenariatu per elettrificà i veiculi Toyota Land Cruiser utilizendu kit di cunversione cuncepiti è fabbricati da a filiale di veiculi elettrici di VivoPower, Tembo e-LV BV".
A lettera d'intenzione hè simile à l'accordu iniziale, chì stipula i termini di l'acquistu di beni è servizii. L'accordu principale di serviziu hè ghjuntu dopu à a negoziazione trà e duie parti. VivoPower hà dettu chì se tuttu và secondu u pianu, a cumpagnia diventerà u fornitore esclusivu di sistemi di energia elettrica di Toyota Australia in cinque anni, cù a pussibilità di allargallu per dui anni.
Kevin Chin, presidente esecutivu è CEO di VivoPower, hà dettu: "Semu assai cuntenti di travaglià cù Toyota Motor Australia, chì face parte di u più grande fabricatore di equipaggiamenti originali di u mondu, aduprendu u nostru kit di cunversione Tembo per elettrificà e so vitture Land Cruiser. Questa cullaburazione dimostra u putenziale di a tecnulugia di Tembo in a decarbonizazione di u trasportu in alcune di l'industrie più difficili è difficili da decarbonizà di u mondu. Ancu più impurtante, hè a nostra capacità di ottimizà i prudutti Tembo è di furnisce li à u mondu. Una grande opportunità per più clienti. U mondu sanu."
A cumpagnia d'energia sustenibile VivoPower hà acquistatu una participazione di cuntrollu in l'espertu di veiculi elettrici Tembo e-LV in u 2018, ciò chì hà resu pussibule sta transazzione. Hè faciule capisce perchè e cumpagnie minerarie volenu veiculi elettrici. Ùn si pò micca trasportà persone è merci in un tunnel chì emette gas di scaricu finu à a fine. Tembo hà dettu chì a cunversione in elettricità pò ancu risparmià soldi è riduce u rumore.
Avemu cuntattatu VivoPower per sapè ciò chì pudemu vede in termini di autonomia è putenza, è aghjurneremu quandu riceveremu una risposta. Attualmente, Tembo hè ancu in traccia di mudificà un altru camion Toyota Hilux per i veiculi elettrici.