Duranti l'anni, l'integrazione di e catene di furnimentu glubale hà servitu bè u mondu.Tuttavia, cum'è l'ecunumia ricupera, hè avà sottu pressione.
Prima chì una nova bicicletta chjappà in a strada o cullà a muntagna, di solitu hà viaghjatu millaie di chilometri.
E biciclette di strada high-end ponu esse fatte in Taiwan, i freni sò giapponesi, u quadru di fibra di carbone hè Vietnam, i pneumatici sò tedeschi, è l'ingranaggi sò a Cina continentale.
Quelli chì volenu qualcosa di speciale puderanu sceglie un mudellu cù un mutore, facendu dipende di semiconduttori chì ponu vene da Corea di u Sud.
A più grande prova di a catena di fornitura glubale di u mondu attivata da a pandemia di COVID-19 hè avà minacciata di finisce e speranze per u ghjornu à vene, paralizendu l'ecunumia internaziunale è spingendu l'inflazione, chì pò spinghje i tassi d'interessu ufficiali.
"Hè difficiule di spiegà à e persone chì volenu solu cumprà una bicicletta per i so figlioli di 10 anni, per ùn dì micca elli stessi", disse Michael Kamahl, pruprietariu di a buttrega di bicicletta di Sydney.
Dopu ci hè l'Unione Marittima Australiana, chì hà circa 12 000 membri è domina a forza di travagliu portu.A causa di l'alti salarii è e prospettive aggressive di i so membri, u sindicatu ùn hè micca a paura di disputi di travagliu longu.