Harley-Davidson hà appena annunziatu u so novu pianu quinquennale, The Hardwire. Ancu s'è certi media tradiziunali di motociclette avianu speculatu chì Harley-Davidson abbandunaria e motociclette elettriche, ùn si sbagliavanu più.
Per qualchissia chì hà veramente guidatu una motocicletta elettrica LiveWire è hà parlatu cù u dirigente di Harley-Davidson rispunsevule di a realizazione di u prugettu, hè chjaru chì HD spinge e vitture elettriche à piena velocità.
Tuttavia, questu ùn impedisce micca à l'analisti di preoccupassi di u peghju fora di u campu, perchè HD s'hè cuncentrata nantu à l'implementazione di un pianu di riduzione di i costi interni chjamatu The Rewire in l'ultimi mesi. Sicondu u CEO di HD, Jochen Zeitz, u pianu Rewire risparmierà à a cumpagnia 115 milioni di dollari annu.
Cù u cumpletamentu di u pianu Rewire, HD hà annunziatu l'ultimu pianu strategicu quinquennale di a cumpagnia, The Hardwire.
U pianu si cuncentra nantu à parechji aspetti chjave destinati à aumentà i rivenuti è à investisce in u futuru di a cumpagnia, cumpresu un investimentu annuale da 190 milioni di dollari americani à 250 milioni di dollari americani in motociclette à benzina è elettriche.
HD hà l'intenzione d'investisce di più in e so motociclette pesanti principali è creerà ancu un novu dipartimentu in a cumpagnia dedicatu à e motociclette elettriche in evoluzione.
In u 2018 è u 2019, Harley-Davidson hà sviluppatu piani per almenu cinque tippi di veiculi elettrici à duie rote, da e biciclette da strada elettriche di dimensioni standard è e motociclette elettriche à pista piatta à i ciclomotori elettrici è i rimorchi elettrici. L'obiettivu à l'epica era di lancià cinque veiculi elettrici diversi da u 2022, ancu s'è a pandemia di COVID-19 hà gravemente sconvoltu i piani HD.
A cumpagnia hà ancu recentemente spartutu a divisione di biciclette elettriche ad alta definizione cum'è una nova sucietà start-up, Serial 1, chì travaglia cù u so azionista principale HD.
A creazione di un dipartimentu indipendente darà piena autonomia à u sviluppu di i veiculi elettrichi, permettendu à i dipartimenti cummerciali di agisce in modu agile è rapidu cum'è e startup tecnologiche, pur sfruttendu u sustegnu, a cumpetenza è a supervisione di una urganizazione più larga per ottene una impollinazione incrociata innovativa chì hè impegnata in u sviluppu elettricu di i prudutti di combustione.
U pianu strategicu quinquennale di Hardwire include ancu a furnitura d'incentivi azionarii per più di 4.500 impiegati HD (cumpresi i travagliadori di fabbrica pagati à l'ora). L'infurmazioni dettagliate nantu à a cuncessione azionaria ùn sò state furnite.
Ancu s'è vo credereste à parechji guerrieri di tastiera, Harley-Davidson ùn hà micca intarratu a testa in a rena. Ancu s'ellu ùn hè micca assai bellu, a cumpagnia pò sempre vede u testu nantu à u muru.
I prublemi finanziarii di HD cuntinueghjanu à affligge a cumpagnia, cumpresu u recente annunziu di una diminuzione di u 32% di i ricavi annantu à l'annu precedente per u quartu trimestre di u 2020.
Quasi un annu fà, HD hà numinatu Jochen Zeitz cum'è presidente facente funzione è direttore generale, è hà numinatu formalmente a pusizione uni pochi di mesi dopu.
U maestru di a marca natu in Germania hè u primu CEO micca americanu in i 100 anni di storia di a cumpagnia. I so successi passati includenu u salvamentu di a marca di vestiti sportivi Puma in difficultà in l'anni 1990. Jochen hè sempre statu un campione di pratiche cummerciale ambientalmente è socialmente sustenibili, è hè sempre statu un sustenitore di u sviluppu di veiculi elettrici Harley-Davidson.
Cuncentrandosi nantu à a forza principale di e motociclette HD di pesu massimu è investendu in u sviluppu di motociclette elettriche, a cumpagnia hà prubabilmente di pone una basa solida in un futuru vicinu è luntanu.
Sò un cunduttore di veiculi elettrici, dunque a nutizia chì HD s'hè cuncentratu nantu à a so bicicletta pesante principale ùn m'hà aiutatu in alcun modu. Ma sò ancu un realistu, è so chì a cumpagnia vende attualmente più biciclette à benzina chè biciclette elettriche. Dunque, se i televisori HD anu bisognu di duppià u so investimentu in ghjoculi grandi è rumorosi, è à u listessu tempu investisce in vitture elettriche, ùn m'importa micca. L'accettu perchè u vecu cum'è u megliu modu per assicurà chì i video HD possinu sopravvive per compie u so principiu cù LiveWire.
Ch'ellu ci crediate o micca, Harley-Davidson hè sempre unu di i pruduttori di motociclette tradiziunali i più avanzati di u mondu in u campu di i veiculi elettrichi. A maiò parte di e motociclette elettriche oghje in u mercatu venenu da start-up specifiche per e vitture elettriche, cum'è Zero (ancu s'ellu ùn sò micca sicuru s'ellu si pò chjamà torna Zero una start-up?), ciò chì face di HD unu di i pochi pruduttori tradiziunali chì entranu in u ghjocu One.
HD afferma chì a so LiveWire hè a motocicletta elettrica più venduta in i Stati Uniti, è i numeri parenu sustene lu.
A prufittuità di e motociclette elettriche hè sempre un ballu difficiule, ciò chì spiega perchè tanti pruduttori tradiziunali stanu stallendu. Tuttavia, se HD pò fà chì a nave vada senza intoppi è cuntinuà à piglià a guida in u campu EV, allora a cumpagnia diventerà in realtà un capu in l'industria di e motociclette elettriche.
Micah Toll hè un appassionatu di vitture elettriche persunale, un nerd di batterie, è l'autore di u libru più vendutu di Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar, è Ultimate DIY Electric Bike Guide.