In più di i prublemi di manutenzione è di sospensione, avemu ancu ricevutu una tonna di dumande sconcertanti nantu à a geometria di u quadru di a bicicletta di muntagna. Ci si dumanda quantu hè impurtante ogni misurazione, cumu affettanu e caratteristiche di guida è cumu interagiscenu cù altri elementi di a geometria di a bicicletta è di u layout di e sospensioni. Daremu un'ochjata à alcune di e misurazioni geometriche più impurtanti per demistificà i novi ciclisti, cuminciendu cù u muvimentu inferiore. Hè guasi impussibile di copre ogni aspettu di cumu una misurazione di u quadru affetta u modu di guida di una bicicletta, dunque faremu u nostru megliu per ghjunghje à i punti chjave chì affettanu a maiò parte di e biciclette.
L'altezza di u bracciu inferiore hè a misura verticale da a terra à u centru di u BB di a bicicletta quandu a sospensione hè cumpletamente estesa. Un'altra misura, a caduta di u BB, hè una misura verticale da una linea orizzontale chì passa per u centru di u mozzu di a bicicletta à una linea parallela à u centru di u BB. Queste duie misurazioni sò preziose in modi diversi quandu si guarda una bicicletta è si determina cumu si guida.
E discese di u BB sò spessu ciò chì i ciclisti utilizanu per vede cumu si ponu sente "in" è "utilizà" a bicicletta. A calata supplementare di u BB generalmente si traduce in un ciclista più radicatu è sicuru chì si sente cum'è s'ellu fussi pusatu nantu à u quadru invece di cavalcallu. Un BB chì si incurva trà l'assi generalmente si sente megliu cà un BB più altu quandu si guida in curve è terra disordinata. Questa misurazione hè generalmente fissa è ùn hè micca influenzata da diverse dimensioni di pneumatici o roti. Tuttavia, i chip flip di solitu cambianu unu di i cambiamenti di geometria. Parechji quadri cù flip chip ponu alzà o abbassà u so BB di 5-6 mm, cumminati cù altri anguli è misurazioni di l'influenza di u chip. Sicondu u vostru percorsu è e vostre preferenze, questu pò cambià a bicicletta in modu chì una impostazione funziona per un centru particulare di u percorsu, mentre chì un'altra hè più adatta per una locu diversa.
L'altezza di u BB da u pianu di a furesta hè una variabile più variata, cù u flip chip chì si move in su è in giù, i cambiamenti di larghezza di i pneumatici, i cambiamenti di lunghezza da l'asse di a forcella à a corona, u mischju di rote è qualsiasi altru muvimentu di unu o entrambi. Tenite contu di a relazione di u vostru asse cù a terra. A preferenza di l'altezza di u BB hè spessu persunale, cù certi ciclisti chì preferiscenu raschjà i pedali nantu à e rocce in nome di una sensazione di corsa piantata, mentre chì altri preferiscenu una trasmissione più alta, in modu sicuru fora di periculu.
Piccule cose ponu cambià l'altezza di u BB, causendu cambiamenti significativi à a maneggevolezza di a bicicletta. Per esempiu, a forcella Fox 38 di 170 mm x 29 pollici hà una misura di corona di 583,7 mm, mentre chì a stessa taglia misura 586 mm di lunghezza. Tutte l'altre forcelle in u mercatu sò di dimensioni diverse è daranu à a bicicletta un sapore un pocu sfarente.
Cù qualsiasi bicicletta gravity, a pusizione di i vostri pedi è mani hè particularmente impurtante perchè sò u vostru solu puntu di cuntattu quandu si scende. Quandu si paraguna l'altezza è a caduta di u BB di dui quadri diversi, pò esse utile vede l'altezza di u stack in relazione à questi numeri. U stack hè a misura verticale trà una linea orizzontale attraversu u BB è un'altra linea orizzontale attraversu u centru di l'apertura di u tubu di sterzu superiore. Mentre chì u stack pò esse aghjustatu aduprendu distanziali sopra è sottu à l'attacco manubriu, hè una bona idea di guardà stu numeru prima di cumprà un quadru per assicurassi chì pudete ottene l'altezza desiderata di u manubriu, paragunata à a caduta di u BB. Effective hè assai adatta per i vostri bisogni.
E pedivelle più corte è i paraschizzi creanu un pocu di spaziu è sicurezza in più per un BB più bassu, ma ci vole à fà attenzione à i vostri pedi quandu si pedala nantu à rocce alte. Per i ciclisti cù e gambe più corte, u drop BB aumentatu richiede ancu una lunghezza di u tubu di sella più corta per adattassi à a corsa desiderata di u reggisella telescopico. Per esempiu, a grande chì cavalcu attualmente hà un drop BB di 35 mm chì face chì a bicicletta si senti bè à velocità più lente. Cù a pedivelle di 165 mm installata, riesciva à pena à fà entre u reggisella telescopico di 170 mm in u reggisella telescopico longu 445 mm di u quadru. Ci hè circa 4 mm trà u collarinu di u reggisella telescopico è a parte inferiore di u collarinu di u reggisella telescopico, dunque un BB più bassu, chì risulta in un tubu di sella più longu o pedivelle più lunghe, mi furzerà à riduce a corsa di u reggisella telescopico o à cavalcà un quadru di dimensioni più chjuche; nisunu di questi pare attraente. D’altronde, i ciclisti più alti utteneranu una maggiore inserimentu di u reggisella grazie à u drop BB extra è à più tubu di sella, dendu à i so manubri più putere d'acquistu in u quadru.
A dimensione di i pneumatici hè un modu faciule per aghjustà l'altezza di u BB è fà aghjustamenti fini à l'angulu di u tubu di sterzu di a bicicletta senza alcuna chirurgia maiò. Se a vostra bicicletta vene cun un set di pneumatici da 2,4 pollici è installate una forcella posteriore da 2,35 pollici è una forcella anteriore da 2,6 pollici, i pedali sottu si sentiranu senza dubbitu diversi. Nutate bè chì a carta di geometria di a vostra bicicletta hè misurata cù a ruota di scorta in mente, cusì pudete pruvà diverse cumminazzioni per migliurà a vostra esperienza di guida.
Quessi sò alcuni di i numerosi fattori chì influenzanu l'altezza di BB è ponu influenzà l'altezza di BB. Avete qualcunu altru da sparte da quale pudemu tutti prufittà? Per piacè, scriviteli in i cumenti quì sottu.
Vogliu offre una perspettiva diversa. Chì si parechje persone preferiscenu una bicicletta cù un BB bassu, ma in realtà hè per via di u manubriu troppu bassu? Perchè a differenza d'altezza trà u BB è u manubriu hè veramente impurtante per a maneggevolezza, è à parè meiu a maiò parte di e biciclette anu un tubu di sterzu troppu cortu (almenu per a taglia grande) è hè generalmente vendutu sottu à l'attacco manubriu quandu a bicicletta hè venduta. Micca tanti distanziali.
È chì ne dici di u palu ? Un tubu di sterzu più longu in un tubu di sterzu più cortu provoca più flessibilità. Cambià l'altezza di u manubriu aumenta u "stack" senza influenzà a curvatura di u tubu di sterzu.
Beh, iè, aghju un attacco manubriu di 35 mm cù distanziali di 35 mm è un attacco manubriu... ma a mo recensione ùn hè micca nantu à cumu avè un manubriu più altu. Questu hè perchè u manubriu di a bicicletta pò esse troppu bassu, a ghjente li piace un BB bassu perchè aumenta a differenza d'altezza trà u manubriu è u BB.
U BB cambia durante a cunfigurazione di a sospensione. U ciclista imposta u sag, chì pò cambià l'altezza è a caduta di u BB. L'altezza di u BB cambia mentre a sospensione passa per a compressione è u rimbalzu mentre a sospensione si move, ma tipicamente si move à l'altezza impostata durante a cunfigurazione di u sag. Pensu chì i paràmetri di sag anu un impattu più grande (altezza, caduta) chè i pneumatici o i flip chips.
Fate un puntu solidu chì u sag hà un effettu significativu nantu à e duie misurazioni. Avemu da aduprà punti fissi quandu paragunemu e biciclette, è u sag di ognunu hè diversu, hè per quessa chì aghju adupratu numeri pre-sag. Seria bellu se tutte e cumpagnie spartinu ancu una tavula di geometria cù un sag di 20% è 30%, ancu s'ellu ci ponu esse alcuni ciclisti chì ùn anu micca un sag anteriore è posteriore equilibratu.
A differenza hè causata da l'altezza di u bb in relazione à a terra è a superficia di cuntattu di a rota, micca da u centru di rotazione di a rota.
Ogni valore di u numeru di goccia bb hè un mitu ben mantinutu chì hè faciule da capisce per qualchissia chì hà sperienza cù biciclette à rote chjuche cum'è bmx, brompton o moulton.
Un BB più bassu ùn significa micca un tubu di sella più longu. Ùn hà micca sensu. Soprattuttu s'è vo parlate di aghjustà l'altezza di u BB cù pneumatici è forcelle ecc. U tubu di sella hà una lunghezza fissa nantu à un quadru datu, è nisun aghjustamentu stenderà o restringerà quellu tubu di sella. Iè, sè accurtate assai a forcella, u tubu di sella si ripiderà è u canna superiore efficace si restringerà un pocu, pò esse necessariu di spustà a sella in daretu nantu à a pista, è dopu a sella deve esse abbassata un pocu, ma ùn cambia micca veramente a lunghezza di u tubu di sella.
Ottima idea, grazie. A mo spiegazione puderia esse più chjara in quella sezione. Ciò chì vogliu trasmette hè chì se l'ingegnere di u quadru cala u BB mantenendu l'altezza di a cima di u tubu di u sella / apertura listessa, u tubu di u sella diventerà più longu, ciò chì pò causà prublemi cù l'adattamentu di u reggisella telescopico.
abbastanza ghjustu. Ancu s'ellu ùn sò micca sicuru perchè hè necessariu mantene a pusizione esatta di a cima di u tubu di u sedile.
In particulare e biciclette di trial, i so usi tipici varianu da +25 à +120 mm BB.
Francamente, u mo hè unu persunalizatu cù un +25 destinatu à andà à zeru cù u ciclista in piazza. Questu hè fattu per suddisfà i requisiti, perchè ùn ci hè nunda di peghju chè spende i vostri soldi guadagnati duramente per una sospensione chì seppellisce i pedali in terra s'ella hè presa fora di pista.
Per a prossima hardtail persunalizata, aghju finitu u schedariu CAD, cumpresa a pagina "Shall". Quessi sò i termini nantu à BB.
Mi piacerebbe assai vede qualchì misurazione di drop reale da i ciclisti in sag. U mo rigidu hè trà -65 è -75 secondu a pusizione di l'eccentricu. Aghju utilizatu u mo più bassu è tene megliu a linea in i curvi è mi sentu più piantatu in l'erba alta.
Sbagliatu, tramindui sò veri. A caduta di u BB hè misurata in relazione à a dropout, a dimensione di a rota ùn cambia micca questu, ancu s'è a lunghezza di a forcella sì. L'altezza di u BB hè misurata da terra è aumenterà o diminuirà secondu u cambiamentu di a dimensione di i pneumatici. Hè per quessa chì e biciclette cù rote più grande anu spessu più caduta di u BB, dunque a so altezza di u BB hè simile à e biciclette cù rote più chjuche.
Inserite u vostru indirizzu email per riceve e migliori nutizie di mountain bike, in più di e selezioni di prudutti è offerte mandate à a vostra casella di posta ogni settimana.