Huber Automotive AG hà presentatu una versione ottimizzata di u so RUN-E Electric Cruiser, un pacchettu di putenza senza emissioni cuncipitu per applicazioni minerarie.
Cum'è a versione originale, u RUN-E Electric Cruiser hè cuncipitu per l'usu in ambienti estremi, ma a versione elettrificata di u Toyota Land Cruiser J7 garantisce una migliore qualità di l'aria, una riduzione di l'inquinamentu acusticu è risparmi nantu à i costi operativi sottu terra, secondu a cumpagnia.
Sta nova versione ottimizzata di l'Electric Cruiser vene dopu à parechji implementazioni in u campu di a minera sutterranee. Sicondu Mathias Koch, Key Account Manager per a divisione Hybrid & E-Drive di Huber Automotive, l'unità sò in serviziu dapoi a mità di u 2016 in e mine di sale tedesche. A cumpagnia hà ancu mandatu veiculi in Cile, Canada, Sudafrica è Australia. Intantu, l'unità chì saranu consegnate in u trimestre di marzu in Germania, Irlanda è Canada prufittaranu probabilmente di l'ultimi aghjurnamenti.
U sistema E-drive di a nova versione hè custituitu da cumpunenti di serie di fornitori cum'è Bosch, tutti disposti in una nova architettura per integrà i "punti di forza caratteristici individuali", hà dettu Huber.
Questu hè pussibule grazia à u core di u sistema: "una unità di cuntrollu innovativa di Huber Automotive AG, chì, basata annantu à una architettura di putenza à 32 bit, face chì i cumpunenti individuali funzioninu à u megliu in cundizioni termiche ideali", hà dettu.
U sistema cintrali di cuntrollu di u veiculu di u furnitore automobilisticu integra tutti i cumpunenti pertinenti à u sistema, regula a gestione di l'energia di u sistema d'alta è bassa tensione è coordina u recuperu di l'energia di frenata secondu a situazione di guida è ancu e cundizioni di carica è di gestione di a sicurezza.
"Inoltre, surveglia tutti i prucessi di cuntrollu è di regulazione in quantu à a sicurezza funzionale", hà dettu a cumpagnia.
L'ultima aghjurnazione di u Kit E-Drive usa una nova batteria cù una capacità di 35 kWh è una alta capacità di recuperu, sviluppata apposta per l'usu pesante. A persunalizazione supplementaria per l'operazioni minerarie garantisce chì a batteria certificata è omologata sia sicura è robusta, dice Huber.
«Testata à l'impattu, impermeabile è alloggiata in una custodia ignifuga, a nova batteria hà una vasta tecnulugia di sensori, cumpresi sensori di CO2 è umidità», hà aghjustatu. «Cum'è livellu di cuntrollu, supporta un sistema intelligente di avvertimentu è prutezzione termica di a pista per furnisce a migliore sicurezza pussibule, in particulare sottuterra».
Stu sistema funziona sia à u livellu di u modulu sia à u livellu di a cellula, cumprese a spegnimentu automaticu parziale, per guarantisce un avvisu precoce in casu d'irregularità è per impedisce l'autoaccensione è u guastu tutale in casu di picculi corti circuiti, spiega Huber. A putente batteria ùn funziona micca solu in modu sicuru, ma ancu in modu efficiente è garantisce una autonomia finu à 150 km in strada è 80-100 km fora di strada.
U RUN-E Electric Cruiser hà una putenza di 90 kW cù una coppia massima di 1.410 Nm. Velocità finu à 130 km/h sò pussibuli nantu à a strada, è finu à 35 km/h in terreni fora di strada cù una pendenza di 15%. In a so versione standard, pò trattà pendenze finu à u 45%, è, cù l'opzione "high-off-road", righjunghje u valore teoricu di 95%, dice Huber. Pacchetti supplementari, cum'è u raffreddamentu o u riscaldamentu di a batteria, è un sistema di climatizazione, permettenu di adattà a vittura elettrica à e cundizioni individuali di ogni miniera.
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