Huber Automotive AG hà presentatu una versione ottimizzata di u so RUN-E Electric Cruiser, un pacchettu di energia senza emissioni pensatu per l'applicazioni minera.
Cum'è a versione originale, u RUN-E Electric Cruiser hè cuncepitu per l'usu in ambienti estremi, ma a versione elettrificata di u Toyota Land Cruiser J7 assicura una qualità di l'aria mejorata, una contaminazione di u rumore ridutta è un risparmiu di costi operativi in ​​terra, secondu a cumpagnia.
Questa nova versione ottimizzata di l'Electric Cruiser seguita parechje implementazioni in u campu di a minera sotterranea.Sicondu Mathias Koch, Key Account Manager per a divisione Hybrid & E-Drive di Huber Automotive, l'unità sò in turnu da a mità di u 2016 in e miniere di saline tedesche.A cumpagnia hà ancu mandatu veiculi in Cile, Canada, Sudafrica è Australia.Intantu, l'unità da esse furnite in u trimestre di marzu à Germania, Irlanda è Canada sò prubabilmente prufittà di l'ultime aghjurnamenti.
U sistema E-drive nantu à a nova versione hè custituitu da cumpunenti di serie da fornitori cum'è Bosch, chì sò tutti disposti in una nova architettura per integrà e "forze caratteristiche individuali", Huber hà dettu.
Questu hè resu pussibule da u core di u sistema: "Una unità di cuntrollu innovativa da Huber Automotive AG, chì, basatu annantu à una architettura di putenza di 32-bit, face chì i cumpunenti individuali facenu u so megliu in cundizioni termiche ideali", disse.
U sistema di cuntrollu di u veiculu cintrali di u fornitore di l'automobile integra tutti i cumpunenti pertinenti à u sistema, regula a gestione di l'energia di u sistema di alta è bassa tensione è coordina a ricuperazione di l'energia di i freni secondu a situazione di guida è e cundizioni di gestione di carica è sicurezza.
"In più, monitora tutti i prucessi di cuntrollu è di regulazione in quantu à a sicurità funziunale", hà dettu a cumpagnia.
L'ultima aghjurnazione di u Kit E-Drive utilizza una nova batteria cù una capacità di 35 kWh è una capacità di ricuperazione alta, sviluppata apposta per l'usu pesante.A persunalizazione supplementaria per l'operazioni miniere assicura chì a batteria certificata è omologata hè sicura è robusta, dice Huber.
"A prova di crash, impermeabile è allughjatu in un casu ignifugu, a nova batteria hà una tecnulugia di sensori estensiva, cumpresi i sensori di CO2 è di umidità", aghjunse."Cum'è livellu di cuntrollu, sustene un sistema d'avvisu è di prutezzione termale intelligente di a pista per furnisce a megliu sicurezza pussibule - soprattuttu sotterranea".
Stu sistema opera à u livellu di u modulu è di a cellula, cumpresu l'arrestu automaticu parziale, per guarantisce l'avvisu precoce in casu d'irregularità è per prevene l'autoignizione è u fallimentu tutale in casu di picculi curtcircuiti, spiega Huber.A putente batteria ùn solu opera in modu sicuru, ma ancu in modu efficiente è guarantisci una gamma di finu à 150 km in strada è 80-100 km off-road.
U RUN-E Electric Cruiser hà una putenza di 90 kW cù una coppia massima di 1.410 Nm.A velocità di finu à 130 km / h hè pussibule in strada, è finu à 35 km / h in terreni off-road cun un gradiente di 15%.In a so versione standard, pò manighjà gradienti finu à 45%, è, cù l'opzione "high-off-road", ottene u valore teoricu di 95%, dice Huber.Pacchetti supplementari, cum'è u rinfrescante o u riscaldamentu di a bateria, è un sistema di climatizazione, permettenu chì a vittura elettrica sia adattata à e cundizioni individuali di ogni mina.
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