S'interessa à tuttu ciò chì riguarda a tecnulugia, a scienza è a fotografia, è li piace à ghjucà à i yo-yo in (mostra tuttu). hè un scrittore chì vive in New York City. S'interessa à tuttu ciò chì riguarda a tecnulugia, a scienza è a fotografia, è li piace à ghjucà à i yo-yo in u so tempu liberu. Seguitelu nant'à Twitter.
Ancu s'eiu personalmente tendu à aduprà biciclette elettriche più leggere cù sistemi di motori nascosti, queste biciclette elettriche tendenu à avè motori più debuli è à fà cresce i prezzi. Calchì volta, vulete solu una bicicletta elettrica putente chì ùn vi svuoterà micca a banca, ma chì ùn farà micca un grande sacrifiziu di qualità. À questu scopu, pò risponde à i vostri bisogni.
Dapoi u so lanciu in u 2019, Lectric hà pigliatu d'assaltu u mercatu americanu di e biciclette elettriche. A cumpagnia vende solu una bicicletta elettrica, ma offre telai standard è à gradini per quelli chì preferiscenu una altezza di pedi più bassa (aghju pruvatu quest'ultima). Avà in a so versione 2.0 - cù l'aghjunta di una forcella di sospensione è pneumatici ligeramente più stretti - e biciclette elettriche à un prezzu di 949 $ US (vendute da un prezzu di vendita cunsigliatu di 1.099 $ US) furniscenu una putenza assai attraente è una cumbinazione di funzioni, cumpresu u trasportu.
Quandu l'aghju apertu a scatula, a prima cosa chì m'hà impressiunatu - era cumpletamente assemblatu - hè stata a sensazione ch'ellu avia assemblatu. A qualità di custruzzione pare un pocu sopra à u so prezzu, è ancu i cavi sò gestiti bè pur essendu riparabili.
Ancu s'ellu ùn possu micca aduprà a marca vistosa, a pittura hà una finitura lucida assai bella, chì si sente assai più elegante chè parechje biciclette elettriche economiche. Vale a pena nutà chì Lectric hà ancu pittatu a forcella di sospensione per abbinà u restu di a bicicletta; a maiò parte di l'altre biciclette elettriche ùn si preoccupanu mancu à questu prezzu.
Ancu s'è qualchì volta mi preoccupo di quantu dureranu certe biciclette più economiche cù u tempu, dà l'impressione chì una bicicletta ùn serà più adatta per e discariche in dui anni. Benintesa, l'evidenza hè in u pudding - dopu tuttu, a cumpagnia hè stata stabilita solu dapoi uni pochi d'anni - ma questa hè una prima impressione pusitiva.
Avà, hè evidente chì sè vo vulete andà in bicicletta cum'è una bicicletta nurmale, ma avete bisognu di un pocu d'aiutu, allora questu ùn hè micca u tipu di bicicletta elettrica chì avete. Ancu s'ella pò esse pedalata cun cunfortu, in più di passeggià tranquillamente nantu à un terrenu pianu, vulete ancu aduprà u mutore per qualsiasi altra cosa - mi aspettu chì parechje persone useranu sta bicicletta cum'è un ciclomotore.
Dunque, hè una bona cosa chì stu mutore hà abbastanza putenza. Ancu s'e aghju aduprà solu l'acceleratore, u putente mutore di 500W pò facilmente alimentà u mo pesante veiculu in salita. Benintesa, quandu fate un pocu di u vostru propiu travagliu, uttenerete u massimu benefiziu, ma ùn avete micca bisognu di fà questu.
Sta bicicletta furnisce solu un sensore di cadenza basicu (micca un sensore di coppia), dunque ùn ci hè nunda da scrive nantu à l'esperienza di pedalata. Nutate bè chì questu ùn hè micca un colpu per Lectric - ùn aghju mai pruvatu chì e biciclette elettriche sottu à $ 1,000 anu sensori di coppia, è di solitu ùn cumpariscenu micca finu à chì ùn passate micca a soglia di $ 2,000.
Ma in ogni casu, Lectric hè ovviamente adattatu à u latu di a cerniera di u spettru, è a velocità di partenza assistita hè abbastanza rapida, piuttostu chè l'assistenza più graduale di alcune biciclette elettriche basate nantu à u ritmu. Prima di sente veramente u mutore chì si avvia, hà bisognu di girà circa mezu cerchju à un cerchju cumpletu. S'ellu ùn hè micca per l'acceleratore, questu hè un prublema à u semaforu rossu o à i pedi di a muntagna.
Cum'è cù parechje biciclette elettriche cù l'acceleratore attivatu, aghju trovu chì quandu mi fermu, ùn cambiu micca marcia, ma aduprà solu l'acceleratore per accelerà è poi vultà à u pedale quandu righjungu una velocità cunfurtevule. Questa hè una scelta assai pupulare, ancu s'è cum'è mè, preferite i pedali perchè possu facilmente saltà da un semaforu rossu à una vittura è mi aiuta à sente più sicuru nantu à a strada.
Grazie à i pneumatici robusti è à e belle forcelle di sospensione regolabili, offre ancu una sperienza di guida più rilassata cà a maiò parte di e rote da 20 pollici (o parechje biciclette in generale). In fatti, a mo unità di prova include un reggisella sospesu, chì rende a guida estremamente comoda.
Sè u vostru scopu principale hè u cunfortu quandu andate in bicicletta elettrica, hè bellu - per parechje persone, hè un prublema d'accessibilità - ma spergu chì cunsidereraghju d'allargallu cù opzioni più leggere in a futura bicicletta elettrica. In termini di i mo gusti persunali, pensu chì tutti i pneumatici spessi è e sospensioni sò un pocu eccessivi è aghjunghjenu à u so propiu inconveniente, soprattuttu per i residenti urbani.
Da una parte, i cerchi cù pneumatici grossi significanu chì hè più difficiule di truvà pneumatici di rimpiazzamentu quandu si rompenu; in a mo sperienza, i magazini di biciclette di solitu ùn anu mancu questi tipi di pneumatici grossi in magazzinu, è sò più propensi à esse reticenti à aduprà biciclette elettriche cù pneumatici grossi. I vechji pneumatici à palloncino nantu à i cerchi stretti più tradiziunali ponu ancu furnisce un gradu considerableu di ammortizazione, pur furnendu una guida più flessibile è più faciule da truvà rimpiazzamenti.
Da l’altra parte, malgradu u picculu diametru di e rote, i cumpunenti robusti anu ancu significatu chì a bicicletta hè finita per esse una di e biciclette elettriche più pesanti di 67 libbre chì aghju pruvatu. Dopu avè pruvatu decine di biciclette elettriche in un picculu appartamentu in New York, aghju cuminciatu à capisce chì ancu cù e biciclette elettriche, hè utile perde pesu quì è culà.
Sè vo avete intenzione di almacenà a vostra bicicletta in un garage o altrimenti di chjudela in un locu sicuru in terra, questu ùn hè micca un prublema, ma diventerà menu cunveniente per l'abitanti di a cità chì puderanu avè da trascinà e so biciclette spessu per e scale in Appartamenti, o per i pendolari multimodali chì puderanu vulè piglià e so biciclette in trenu. Ùn hè micca u tipu di bicicletta pieghevole chì puderia mette in u carrettu di a spesa è purtà in u supermercatu, cum'è puderia purtà a slanciata.
Per esse ghjustu, u listessu hè veru per ogni bicicletta pieghevole à pneumatici grossi chì aghju vistu, dunque questu ùn hè micca solu un scavu di. È mi rendu contu chì per parechji clienti, Fat Tire hè un prufessiunale, micca un bugiardu. Ma datu chì a cumpagnia attualmente vende solu speranza, a cumpagnia cunsidererà opzioni più leggere in u futuru.
Devu ancu nutà chì ammiru e "maniglie" saldate in u centru di u quadru. Hè ghjustu à u centru di gravità di a bicicletta, è paragunatu à altre biciclette elettriche ingombranti, face una grande differenza per trascinà a bicicletta.
Cunsiderendu u pesu di a bicicletta, ùn avete micca bisognu di andà in bicicletta spessu quandu a batteria hè scarica, ciò chì hè una bona cosa. dichjara una autonomia di crociera di 45 chilometri. Sicondu a mo sperienza, basta chì ùn aduprate micca spessu l'acceleratore, questu pare realisticu à un livellu di assistenza più bassu - furnisce sempre assai putenza.
Per un ciclista di circa 260 libbre, mischjendu pedale è acceleratore in u livellu d'assistenza 5, aghju scupertu chì possu ghjunghje à una autonomia di 20 miglia nantu à un terrenu per u più pianu di New York. Usendu quasi senza acceleratore è calendu à i livelli d'assistenza 2 è 3 hà aumentatu significativamente l'autonomia; aghju scupertu chì puderia compie u listessu viaghju di 20 miglia cù a metà di a batteria restante. I ciclisti più ligeri devenu esse capace di guidà più di 45 miglia in u livellu 1, chì furnisce sempre un aiutu significativu. Sò ancu assai grata à Lectric per avè furnitu 10 livelli per u so indicatore di batteria invece di 4 o 5 nantu à a maiò parte di e biciclette elettriche.
È perchè ùn sò micca induve altru publicallu in questa recensione, ricumandu sicuramente l'aghjurnamentu di i fari. Ùn sò micca quantu sò boni i fari predefiniti, ma à $ 50 in più, i fari di alta qualità sò più luminosi è anu mudelli di fasciu megliu cà alcune di e biciclette elettriche chì aghju pruvatu per più di $ 2,000.
Ùn sarete micca surprisati da e caratteristiche o da l'assistenza di pedalata più fluida, ma offre un grande valore cù a so custruzzione solida, micca u so prezzu. Finchè a leggerezza è l'esperienza di pedalata più realistica ùn sò micca in a vostra priorità, mi face sente chì hè unu di i prudutti più economici in u mercatu di e biciclette elettriche.