Shimano hà realizatu a so quarta inchiesta approfondita nantu à l'attitudini di i paesi europei versu l'usu di e biciclette elettriche E-Bike, è hà amparatu alcune tendenze interessanti nantu à E-Bike.

Questu hè unu di i studii i più apprufunditi nantu à l'attitudini versu l'e-bike di pocu tempu fà. Sta inchiesta hà implicatu più di 15.500 rispondenti di 12 paesi europei. U rapportu precedente hè statu affettatu da l'epidemia mundiale di a nova curona, è e cunclusioni ponu esse tendenziose, ma in questu rapportu, mentre l'Europa esce da u cunfinamentu, emergenu novi prublemi è e vere attitudini di l'europei versu l'e-bike.

1. E cunsiderazioni di i costi di viaghju superanu i risichi di u virus

In u 2021, 39% di i rispondenti anu dichjaratu chì una di e ragioni principali per aduprà e biciclette elettriche hè di evità di piglià i trasporti publichi per via di u risicu di cuntrae a nova curona. In u 2022, solu u 18% di e persone pensanu chì questu hè u mutivu principale di a so scelta di bicicletta elettrica.

Tuttavia, sempre più persone cumincianu à preoccupassi di u costu di a vita è di i costi di viaghju. U 47% di e persone anu cuminciatu à sceglie di utilizà a bicicletta elettrica in risposta à l'aumentu di i costi di u carburante è di u trasportu publicu; u 41% di e persone hà dettu chì i sussidi per a bicicletta elettrica riduceranu u pesu di i primi acquisti è li motiveranu à cumprà una bicicletta elettrica. In generale, u 56% di i rispondenti credenu chì l'aumentu di u costu di a vita serà una di e ragioni per andà in bicicletta elettrica.

2. I ghjovani sceglienu di andà in bicicletta per prutege l'ambiente

In u 2022, a ghjente presterà più attenzione à l'ambiente. In Europa, u 33% di i rispondenti anu dichjaratu ch'elli andavanu in bicicletta per riduce u so impattu ambientale. In i paesi affettati da u calore è a siccità, a percentuale hè assai più alta (51% in Italia è 46% in Spagna). Prima, i ghjovani (18-24) eranu i più preoccupati di u so impattu annantu à l'ambiente, ma dapoi u 2021 a differenza di attitudini trà ghjovani è anziani s'hè ridutta.

3. Prublemi d'infrastruttura

In u rapportu di quest'annu, u 31% hà cridutu chì più miglioramenti di l'infrastruttura ciclistica cà l'annu precedente incuraghjerianu probabilmente a ghjente à cumprà o aduprà biciclette elettriche.

4. Quale cavalca a bicicletta elettrica ?

L'Europei credenu chì l'E-Bike hè principalmente preparata per e persone chì sò cuscienti di l'ambiente, ciò chì mostra in una certa misura a so capiscitura di u rolu di l'E-Bike in a riduzione di l'usu di i veiculi à motore è di a congestione di u trafficu. Questu riflette ancu chì a riduzione di l'impattu ambientale hè vista cum'è un incentivu à aduprà l'E-bike. Sta parte di i rispondenti rapprisentava u 47%.

È u 53% di i pendolari credenu chì l'E-Bike hè una alternativa valida à u trasportu publicu o à e vitture private durante l'ora di punta.

5. Tassa di pruprietà di biciclette

41% di i rispondenti ùn pussedenu micca una bicicletta, è certi paesi anu tassi di pruprietà di biciclette significativamente più bassi cà a media europea. In u Regnu Unitu, u 63% di e persone ùn pussedenu micca una bicicletta, in Francia hè u 51%. I Paesi Bassi anu u più grande numeru di pruprietarii di biciclette, cù solu u 13% chì dicenu chì ùn ne pussedenu micca una.

6. Cura di e biciclette

In generale, e biciclette elettriche necessitanu più manutenzione chè e biciclette tradiziunali. A causa di u pesu di a bicicletta è di l'alta coppia generata da u mutore d'assistenza, i pneumatici è a trasmissione si consumanu un pocu più rapidamente. I pruprietarii di biciclette elettriche ponu accede à a cumpetenza di i negozii di biciclette chì ponu aiutà cù prublemi minori è offre cunsiglii nantu à riparazioni è manutenzione.

Un quartu di l'intervistati hà dichjaratu ch'elli eranu prubabili di fà a manutenzione di e so biciclette in i prossimi sei mesi, è u 51% di i pruprietarii di biciclette hà dichjaratu chì a manutenzione era impurtante per mantene e so biciclette in bonu statu. Ciò chì hè preoccupante hè chì u 12% di e persone vanu à u garage per riparazioni solu quandu a so bicicletta si rompe, ma a cosa ghjusta da fà hè di andà à u garage prestu o regularmente per mantene a bicicletta in bonu statu per evità costi futuri costosi. Spese di riparazione.