Torna in l'anni 1970, pussede unbiciclettacum'è u "Flying Pigeon" o u "Phoenix" (dui di i mudelli di bicicletta più populari à l'epica) era un sinonimu di altu status sociale è orgogliu.In ogni casu, dopu à a crescita rapida di a Cina annantu à l'anni, i salarii anu aumentatu in Chinese anu un putere di compra più altu ch'è prima.Cusì, invece di cumpràbiciclette, e vitture di lussu sò diventate più populari è più assequibili.Dunque, durante uni pochi d'anni, ubiciclettaL'industria era in decadenza, postu chì i cunsumatori ùn vulianu più usà a bicicletta.

Tuttavia, a pupulazione cinese hè avà cuscente di l'impronta ambientale è a contaminazione di a Cina.Cusì, assai citadini chinesi sò avà più disposti à aduprà e bicicletta.Sicondu u Rapportu di Big Data Cycling 2020 di a Cina, a pupulazione di a Cina cuntinueghja à cresce, ma a rata di crescita rallenta.A crescita di a scala di a pupulazione hà aumentatu a basa di l'utilizatori potenziali di l'industria di a bicicletta in una certa misura.I dati mostranu chì in u 2019, a pupulazione ciclistica di a Cina contava solu 0,3%, assai più bassu di u livellu di 5,0% in i paesi sviluppati.Questu significa chì a Cina hè un pocu luntanu daretu à l'altri paesi, ma significa ancu chì l'industria di u ciclismu hà un enorme putenziale di crescita.

A pandemia di COVID-19 hà riformulatu l'industrii, i mudelli di cummerciale è l'abitudini.Cusì, hà alimentatu a dumanda di biciclette in Cina è hà ancu impulsu l'esportazioni in u mondu sanu.