E biciclette elettriche anu splutatu in pupularità questu annu. Ùn avete micca bisognu di piglià a nostra parolla - pudete vede chì i numeri di vendita di bicicletta elettrica sò fora di i charts.
L'interessu di i cunsumatori in e-bikes cuntinueghja à cresce, cù più cavalieri chì correnu nantu à u pavimentu è a terra. L'elettricu solu hà purtatu decine di milioni di viste à i storii di e-bike quist'annu, dimustrendu ancu a fascinazione di l'industria. torna à e più grandi notizie di e-bike di l'annu.
Quandu hà lanciatu a so visione e-bike, sapia bè chì una e-bike veloce ùn risponde à alcuna definizione legale attuale di e-bike.
U putente mutore li permette di ghjunghje à una velocità massima di 60 km / h (37 mph), chì supera assai u limitu legale tipicu di e biciclette elettriche in quasi tutti i paesi in l'America di u Nordu, l'Europa, l'Asia è l'Oceania.
A velocità massima hè tecnicamente mudificabile via una app per smartphone, chì permette di esse calata in ogni locu da 25-45 km / h (15-28 mph) per adattà à diverse regulazioni lucali di velocità.Ancu hà avutu l'idea d'utilizà a geofencing per aghjustà u limitu di velocità in tempu reale, chì significa chì pudete andà à tutta a velocità nantu à strade è piste private, è poi lasciate chì a bicicletta torna automaticamente à u limitu di velocità lucale quandu entra in publicu. roads.Alternatively, u limitu di vitezza pò esse più bassu in u centru di a cità, è tandu automaticamente aumentà a vitezza quandu u cavaliere salta nantu à a strada più grande è più veloce.
Ma hè ben cunuscenza di ciò chì face, è dice chì u cuncettu di e-bike hè più nantu à incuragisce e conversazioni nantu à l'aghjurnamentu di e regulazioni di e-bike per include velocità più elevate è un pruduttu più putente. Cumu a cumpagnia spiega:
"In l'absenza di qualsiasi quadru legale esistente per tali veiculi cù un cuncettu di velocità modulare, i Veiculi si sò disposti à facilità l'intruduzione di tale legislazione, è dunque u sviluppu di sta natura".
E capacità d'alta velocità è di geo-fencing di e-bikes ùn sò micca l'unicu cose chì si distinguenu. Equipa ancu a e-bike cù una batteria 2,000 Wh, chì hè circa 3-4 volte a capacità di a batteria media in l'oghje. e-biciclette.
A cumpagnia dichjara chì l'e-bike avarà una gamma assistita da pedali di 300 chilometri (186 miles) in u modu di putenza più bassu.
Se ùn a sapete micca, scrivu una colonna settimanale chjamata You quasi o l'ama o l'odi.
A serie hè largamente una colonna witty induve aghju trovu una vittura elettrica divertente, stupida o scandalosa nantu à u più grande situ di shopping di a Cina. Hè sempre fantasticu, stranu, o i dui.
Questa volta aghju trovu una bicicletta elettrica particularmente interessante cuncepita per trè piloti. Malgradu u disignu assai stranu, un grande mutore di interessu puderia esse u prezzu di $ 750, più spedizione gratuita.
Questu hè per l'opzione "batteria di bassa capacità", chì hè solu 384 Wh. Ma pudete sceglie l'opzioni cumprese 720 Wh, 840 Wh, o u ridiculu pacchettu 960 Wh, tuttu senza spinghje u prezzu più di $ 1,000. Chì in sè stessu hè notevule. .
Ma a praticità di sta cosa veramente porta in casa. Trè sedi, sospensione cumpleta, una gabbia per animali (chì pensu chì ùn deve esse mai aduprata per animali veri), è più facenu sta cosa funziunale.
Ci hè ancu una serratura di u mutore per impedisce à qualcunu di arrubbari a bicicletta, i pedali posteriori, i pedali pieghevoli davanti, i pedali pieghevoli (in fondu assai posti per trè persone per mette i so pedi) è più!
In fatti, dopu avè scrittu annantu à questa strana bicicletta elettrica, era cusì ossessionatu cun ella chì aghju andatu avanti è ne compru una. Risultò esse una muntagna russa dopu avè passatu mesi navigendu à traversu l'arretratu di a nave di carica in Long Beach, California. hà finalmente sbarcatu, u containeru in quale era era "rottu" è a mo bicicletta era "non consegnabile".
Aghju una bicicletta di rimpiazzamentu nantu à a strada avà è speru chì questu veramente furnisce per pudè sparte cun voi cumu si comporta sta bicicletta in a vita reale.
Calchì volta i più grandi nutizie ùn sò micca nantu à un veiculu specificu in tuttu, ma nantu à a nova tecnulugia audace.
Questu era u casu quandu Schaeffler hà prisentatu u so novu sistema di bicicletta elettrica drive-by-wire chjamatu Freedrive. Elimina completamente ogni catena o cinturione da a trasmissione di e-bike.
I pedali ùn anu micca una sorta di cunnessione meccanica à a rota posteriore, ma solu alimentanu un generatore chì trasmette u putere à i mutori di u hub di l'e-bike.
Questu hè un sistema assai affascinante chì apre a porta à disinni di e-bike assai creativi. Unu di i primi e-bikes chì hà travagliatu megliu era e-biciclette di carica, chì sò spessu ostaculati da a necessità di cunnette u pedal drive per via di un ligame meccanicu. à una rota trascinata posteriore chì era situata luntanu è disconnected from the pedal multiple times.
Avemu vistu sta unità muntata nantu à una e-bike di carica particularmente grande in Eurobike 2021 è hà travagliatu assai bè, ancu s'è a squadra hè sempre tweaking per migliurà u rendiment in tutta a gamma di attrezzatura.
Sembra chì a ghjente piace veramente e biciclette elettriche d'alta velocità, o almenu li piace à leghje nantu à elli. I primi cinque notizie di e-bike per u 2021 includenu duie biciclette elettriche d'alta velocità.
Per ùn esse sminticatu, u fabricatore olandese di e-bike VanMoof hà annunziatu una superbike d'alta velocità chjamata chì hà da ghjunghje à una velocità di 31 mph (50 km / h) o 37 mph (60 km / h), secondu Dipende da quale cumpagnia voi. leghjite u rep o u comunicatu di stampa.
Una e-bike full-suspension hè più cà solu un cuncettu, ancu s'ellu ùn hà micca dettu chì pensa à fà una e-bike estremamente veloce, dice chì daveru purtari a so propria superbike à u mercatu.
Pigliendu una pagina da u libru, dice ancu chì u so scopu hè di avanzà e discussioni nantu à e regulazioni di e-bike.
"Hè a nostra prima superbike, una e-bike dedicata à velocità più elevate è distanze più longu.Credu chì sta nova e-bike d'alta velocità pò rimpiazzà cumplettamente scooters è vitture in cità da u 2025.
Chjamemu pulitiche centrate in a ghjente chì ripensanu cumu si usanu i spazii publichi s'ellu ùn sò micca occupati da vitture. Sò entusiasmu di pensà à ciò chì una cità serà in un futuru vicinu, è simu fieri di esse parti di u cambiate custruendu i strumenti di transizione ghjusta ".
U creditu di l'impositu federale di bicicletta elettrica, simile à u creditu di l'impositu di i veiculi elettrici, hè statu a grande nutizia quist'annu da quandu hè stata pruposta per a prima volta in ferraghju.
Mentre chì certi vedenu u creditu fiscale di e-bike cum'è un colpu longu, a pruposta hà ricevutu un grande votu di fiducia quandu hà passatu u votu propiu in u .A casa di cum'è parte di u Build Back Better Act.
U creditu d'impositu hè limitatu à $ 900, da u limitu di $ 15,000 previstu uriginale. Funziona solu cù e-bikes sottu $ 4,000. U pianu originale hà limitatu u creditu d'impositu à e-bikes à un prezzu di $ 8,000. U ligame più bassu regula alcuni di i più. Opzioni caru di e-bike chì venenu cù tag di prezzu ligati à a so capacità di passà anni in rimpiazzà i so vitture di trasportu ogni ghjornu.
Mentre chì ci sò ancu parechji mudelli di e-bikes à un prezzu sottu $ 1,000, a maiò parte di e-bikes populari costanu millaie di dollari è si adattanu ancu à un quadru pendente.
L'inclusione di e-bikes in u creditu fiscale federale seguita un vastu sustegnu è lobbying da u publicu è gruppi cum'è PeopleForBikes.
"L'ultimu votu annantu à l'attu Build Back Better ​​include e biciclette cum'è parte di a suluzione climatica, grazia à novi incentivi finanziarii per e biciclette è e-bikes è cuncessioni per migliurà l'infrastruttura focalizata in u clima è l'equità. à a fine di l'annu, cusì pudemu inizià i nostri sforzi per riduce l'emissioni di trasportu mentre mantenenu tutti mobili, ùn importa micca cumu viaghjanu o induve vivenu ".
Videmu un saccu di e-bikes novi eccitanti in 2021, è dinò a nova tecnulugia è spinghje a quistione di ricustruisce e-bikes legali.
Avà, u 2022 puderia esse un annu ancu più eccitante postu chì i fabricatori cumincianu à ricuperà da una severa penuria di a catena di supply, chì li permette di purtà idee è mudelli novi à u mercatu.
Chì pensate chì vedemu in l'industria di e-bike in 2022? Sentemu i vostri pinsamenti in a sezione di cumenti sottu. Per un viaghju nostalgicu in u tempu (12-24 mesi), verificate e nutizie di e-bike di l'annu passatu. copertura di 2020.