U scrittore britannicu di scienza fizzione HG Wells hà dettu una volta: "Quandu vecu un omu adultu chì va in bicicletta, ùn dispereraghju micca per l'avvene di l'umanità". Eins hà ancu un dettu famosu nantu à e biciclette, dicendu chì "A vita hè cum'è andà in bicicletta. Sè vo vulete mantene l'equilibriu, duvete cuntinuà à avanzà". E biciclette sò veramente cusì impurtanti per l'omu? Cumu hà a bicicletta, chì a maiò parte di a ghjente usa oghje per risolve u viaghju di "l'ultimu chilometru", storicamente abbattutu e barriere di classe è di genere?

In u libru "Bicycle: Wheel of Liberty" scrittu da u scrittore britannicu Robert Payne, combina astutamente a storia culturale è l'innuvazione tecnologica di e biciclette cù e so scuperte è sentimenti cum'è appassionatu di bicicletta è di ciclismu, aprendu per noi E nuvole di a storia anu chiaritu e storie di libertà nantu à a "Rota di a Libertà".

Intornu à u 1900, e biciclette sò diventate u mezzu di trasportu cutidianu per milioni di persone. Per a prima volta in a storia umana, a classa operaia hè diventata mobile - avianu ancu a capacità di viaghjà avanti è indietro, l'abitazioni spartute, una volta affollate, eranu avà viote, i quartieri si sò allargati è a geugrafia di parechje cità hè cambiata di cunsiguenza. Inoltre, e donne anu allargatu più libertà è pussibilità in u ciclismu, è u ciclismu hè ancu diventatu un puntu di svolta in a longa lotta di e donne per u suffragiu.

A pupularità di a bicicletta hè diminuita un pocu in l'era di l'automobile. "À a mità di l'anni 1970, u cuncettu culturale di a bicicletta avia righjuntu un puntu bassu in Gran Bretagna. Ùn era più vista cum'è un mezzu di trasportu efficace, ma cum'è un ghjoculu. O peghju - u parassita di u trafficu". Hè pussibule chì a bicicletta inspiri tante persone cum'è hà fattu storicamente, per mantene più persone impegnate in u sport, per allargà u sport in forma, portata è nuvità? Payne sente chì sè vi site mai sentitu gioiosu è liberu mentre andavate in bicicletta, "allora spartemu qualcosa di fundamentale: sapemu chì tuttu hè nantu à a bicicletta".

Forse u più grande impattu di e biciclette hè chì rompe e barriere rigide di classe è di genere, è u spiritu demucraticu ch'ella porta hè al di là di u putere di quella sucietà. L'autore britannicu HG Wells, una volta soprannominatu "u laureatu di u ciclista" da una biografia, hà utilizatu a bicicletta in parechji di i so rumanzi per illustrà i cambiamenti drammatici in a sucietà britannica. "The Wheels of Chance" hè statu publicatu in u prusperu 1896. U prutagunista Hoopdriver, un assistente di vestiti di classe media bassa, hà scontru una signora di classe media alta durante un viaghju in bicicletta. Ella hè partita da casa, "Viaghjà in campagna in bicicletta" per mustrà a so "libertà". Wells usa questu per satirizà u sistema di classi suciali in Gran Bretagna è cumu hè statu influenzatu da l'avventu di a bicicletta. In strada, Hoopdriver era uguale à a signora. Quandu si cicla longu una strada di campagna in Sussex, e cunvenzioni suciali di vestiti, gruppi, codici, regule è murali chì definiscenu e diverse classi spariscenu semplicemente.

Ùn si pò dì chì e biciclette anu iniziatu u muvimentu feminista, si deve dì chì u sviluppu di i dui coincide cù l'altru. Eppuru, a bicicletta hè stata un puntu di svolta in a longa lotta di e donne per u suffragiu. I pruduttori di biciclette, benintesa, volenu chì e donne vadanu ancu in bicicletta. Fabricanu biciclette per donne dapoi i primi prototipi di biciclette in u 1819. A bicicletta sicura hà cambiatu tuttu, è u ciclismu hè diventatu u primu sportu più pupulare trà e donne. In u 1893, quasi tutte e bicicletteI pruduttori facianu mudelli per e donne.